“排放门”事件持续发酵 德媒称大众拟召回千万辆汽车

　　德国政府高层坐不住

　　大众汽车作为德国制造面对世界的名片，如今除了这样的大丑闻，德国政府坐不住了。

　　德国经济部长加布里尔(Sigmar Gabriel)上周末表示：“大家应该可以理解的是，我们非常担心德国汽车工业的声誉，特别是大众汽车可能因此受到的名誉损失。”多个德国政府内部的匿名消息源指出，德国运输部长将在周一稍晚时与大众汽车CEO文德恩(Martin Winterkorn)就此事会晤，会晤后该部长表示，大众汽车首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn ）已经承诺支持德国当局对公司的柴油汽车的测试。

　　德国杜伊斯堡-艾森综合大学的汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer指出：“这场灾难已远超所有人的想象。”

　　大众：紧急拨备65亿欧元来应付各项成本

　　周二（9月22日），大众汽车表示，该公司柴油车排放数据违规事件扩大到全球1100万台汽车，迫使这家德国汽车制造商三季度拨备65亿欧元（73亿美元）用于各项可能的成本。

　　“这不仅是大众汽车在美国的问题，全球监管部门都在调查，未来可能有无穷无尽的罚款，”IG Group驻米兰的策略师Vincenzo Longo表示。“除非大众汽车高层换人并与监管部门全力配合，否则这场危机不会停止。有些高层需要走人，让投资者恢复对大众汽车的信心。”

　　德国商业银行(Commerzbank)分析师Sascha Gommel称，若大众汽车不得不召回所有受到影响的1,100万辆汽车，单是这一项举措的成本就可能超过60亿欧元。该公司仍面临监管机构罚款、法律诉讼、刑事调查和信誉受损可能导致销量下滑的风险。

　　美国最大的汽车零售商AutoNation的执行长Mike Jackson表示，大众汽车问题是整个柴油发动机行业遭遇的又一个打击，大众汽车在美国市场的“品牌地位”岌岌可危。

　　连德国总理都发话了，表示对大众汽车采取了必要的措施。默克尔呼吁公司采取“完全透明”的态度。大众公司向来被视为德国卓越工艺的典范。

　　然而这一系列的促使并没有挽救大众的声誉。

　　大众汽车股价暴跌：第二日市值蒸发三分之一

　　周一大众承认在美国尾气排放测试中作假后已经劲挫约20%，周二再度放量暴跌19%，。因调查扩大至亚洲和欧洲。两日暴跌令其市值蒸发约三分之一。

　　拖累欧美股市、铂金和欧元价格

　　这也拖累欧股中相关汽车股（指）大跌：法国PSA标致雪铁龙大跌8.8%，戴姆勒收挫7%，菲亚特克莱斯勒收跌6.2%，STOXX欧洲600汽车股指数收低7.6%。

　　美国股指期货的市场情绪也受到了欧洲股市大跌的影响。纳斯达克综合指数下跌72.23点，至4756.72点，跌幅1.5%；标普500指数下跌24.23点，至1942.74点，十种类股全数收低；道琼斯指数下跌179.72点，至16330.47点，联合技术、高盛领跌。

　　受大众汽车事件重创，铂金价格周二(9月22日)大跌3.6%，创逾两年来单日最大跌幅。INTL FCStone金属分析师Ed Meir指出，外界担心大众汽车多年来在柴油车排放测试上欺骗美国监管机关，将损害柴油引擎销售。

　　相比之下，钯金价格周二仅下跌0.6%。钯金多用于汽油引擎，较少用于柴油车。

　　而该公司前一天宣布停止销售美国大众的柴油动力汽车。而铂是柴油动力汽车过滤系统的重要组成部分。

　　铂金价格近期受到大宗商品全线下跌以及全球经济整体疲软等因素的影响价格已经跌破1000美元/盎司并维持在低位。此次大众汽车出现的意外事件无疑让铂金价格雪上加霜。

　　到周三，铂金跌至接近七年低点，而钯金激升7%，因一些投资者押注大众汽车(Volkswagen AG)尾气排放测试丑闻会削弱铂需求，而提振钯的使用。

　　法国兴业银行全球策略师Kit Juckes在研究报告中指出，某一家公司的事件影响全球市场的情况很少见，但大众汽车就是如此。这家全球第二大汽车制造商遇到的麻烦无助于提振经济乐观情绪或是刺激风险偏好，而是令欧元承压，兑美元以及兑日圆均是如此。

　　欧元兑美元周三小幅走高，但自上周末以来仍下跌1.3%左右。上周末，美国环保局指责大众汽车在该公司柴油车接受的尾气排放测试中，利用软件对检测结果造假。

　　同样是本周，欧元兑日圆下跌1.2%。

　　大众或亲手终结铂金对钯金长期价格优势

　　柴油汽车占欧洲汽车总销量的约45%。全球铂金年消耗量估计在700万盎司左右，其中柴油汽车尾气净化催化剂所消耗的铂金占了约40%。

　　美国Orion Commodities Management资深投资组合经理Michael Sheehan称，“这真的会让消费者对柴油汽车倒胃口，如果大众汽车在欧洲也这样做，披露的问题还只是冰山一角的话，对铂金市场真的非常不利。铂金与钯金终究会在某点达到平价，我预计是在700-850美元之间。”

　　MW Consult的Michael Wagner称，“眼下铂金市场似乎出现了恐慌，因此价格再跌100美元也不无可能。”Wagner曾在大众汽车担任金属交易经理人。

　　10万辆柴油车的铂金使用量约为1.7万盎司。在规模为900万辆的欧洲市场，柴油车需求下降将会对总体铂金需求造成严重影响。

　　三井分析师在报告中称，“长期而言，我们认为柴油车在欧洲市场的份额可能会有下降，在美国也不会上升，这一前景对铂金不利，却会让钯金因为汽油车销售增加而受益。”

　　铂金今年已经累计下跌22%，矿商剥离资产和减产的压力增大。事实上在铂金价格低于1000美元/盎司后，全行业亏损面积已达到三分之二，况且去年长达五个月的罢工事件影响仍未消散。

　　南非的铂金产量占全球80%，近期的矿工罢工事件给隆明(Lonmin)和Angolo American Platinum(Amplats)等矿商带来严重压力，这两家公司的股价今年分别下挫了90%和24%。

　　作为世界最大的铂金矿商——Amplats为降低成本而采取重大举措。该矿商于本月出售了旗下的劳动力密集型业务——Rustenburg矿山，此举应会导致产量减少，但却有助于提高利润。

责编：侯兴川