解密航空惨案

　　雷暴——飞机空中“天敌”

　　 遇到雷暴，飞机一般会采取侧方绕飞或爬高从雷暴云上方通过。因为强的雷电，可能导致飞机的电子设备受损，导致通讯系统、导航定位系统、飞控系统被破坏。如果是飞控系统破坏，飞机可能失控。如果雷击油箱导致爆炸，飞机甚至可能会在高空解体。

　　■亚航QZ8501失联事件

　　2014年12月28日，亚航QZ8501航班从印度尼西亚泗水起飞，飞往新加坡。起飞后一小时，在北京时间7点24分飞机失联。

　　这架飞机航线，穿越了热带辐合带--地球上对流天气最活跃的区域。

　　28日7点的红外云图上显示，在飞机前进方向上密布着对流云团

　　28日08时，失联海域上空的云顶高度在250百帕气压高度以上

　　气压也可以反映高度，气压越低，对应高度越高。失联前飞机的航行高度为32000英尺，对应的气压为275百帕。而失联前，飞机曾要求提升飞行高度到38000英尺，相当约214百帕的气压高度。因此，飞机可能是为了躲避雷暴云，决定提升飞行高度，但最终出现了失联的结果。

　　此外，今年7月24日阿尔及利亚航空AH5017航班坠毁，而当时航线上也有对流云团活动。

责编：贾雯帆