“毛泽东号”机车今天安全走行突破1000万公里

海外网北京10月29日电 （记者严冰）今天从北京铁路局获悉，2015年10月29日14时16分，随着“毛泽东号”第十二任司机长刘钰峰的一句“前方注意，停车好了”，由“毛泽东号”号机车牵引的长沙至北京的T2次旅客列车稳稳停靠在北京站第一站台，以毛泽东同志名字命名的北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车胜利实现安全走行1000万公里，相当于绕地球赤道250圈，再创中国铁路机车安全走行新纪录。

“毛泽东号”机车1946年10月30日命名，先后经历了蒸汽、内燃到电力机车的五次换型，2014年12月25日“毛泽东号”机车第五次换型为运行速度160公里/小时的和谐3D型1893号电力机车。

“毛泽东号”机车组成立69年来，经历了12任司机长和164名乘务员。无论是在革命、建设的艰苦时期，还是在改革开放、全面建成小康社会的伟大征程中，始终秉承“开领袖车，做领军人”的责任担当，严格坚守“责任心+责任制+基本功=安全”为核心的安全工作规律，自觉践行“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋”的“毛泽东号”精神。“毛泽东号”机车组现如今已成为新中国成立以来全国铁路机车组组建时间最长、安全成绩最好、完成任务量最大的先进机车组，被誉为“机车领袖”“火车头中的火车头”。

相关链接：

【背景资料】

“毛泽东号”机车组概况

一、机车沿革

这台英雄的“毛泽东号”机车诞生于炮火纷飞的战争年代。1946年10月30日，经中共中央东北局正式批准，将哈尔滨铁路局一台经过工人27个昼夜抢修的ㄇㄎ1—304号机车命名为“毛泽东号”，随即，投入到支援解放战争的运输前线之中。1949年3月，“毛泽东号”机车奉命随解放大军南下入关，落户北京铁路局丰台机务段。

1977年1月21日，“毛泽东号”机车换型为国产第一代DF4型0002号内燃机车，这是“毛泽东号”机车第一次换型。

1991年8月29日，“毛泽东号”机车换型为车号与毛主席诞辰年份相同的新型DF4B型1893号内燃机车，这是“毛泽东号”机车第二次换型。

2000年12月26日，“毛泽东号”机车换型为与原车号相同、由大连机车工厂制造的DF4D型1893号内燃机车，这是“毛泽东号”机车第三次换型。

2010年12月26日，“毛泽东号”机车换型为HXD3B型1893号大功率交流传动货运电力机车，改型机车是目前世界单机功率最高的机车，最大功率9600千瓦。这是“毛泽东号”机车第四次换型。

2014年12月25日，“毛泽东号”机车换型为HXD3D型1893号电力机车，运行速度为160公里/小时的客运机车，满足海拔2500米以下、-40℃—+40℃运行环境。这是“毛泽东号”机车第五次换型。

二、历史安全走行成绩

解放战争期间，“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务，冒着枪林弹雨，一次次地圆满完成任务。

随着新中国的成立，我国工业百废待兴，第三任司机长郭树德提出“多拉车少烧煤”的口号，为社会主义建设贡献力量，在1957年实现了机车安全走行100万公里。

在随后的日子里，安全生产成绩不断被刷新，1977年，“毛泽东号”从ㄇㄎ1型304号蒸汽机车换型为DF4-0002号国产内燃机车，在全路率先实现安全走行300万公里，随后在改革开放的大潮中，“毛泽东号”提出“多拉快跑”的口号，为祖国建设做出了积极贡献。

九十年代中国经济发展速度逐渐加快，铁路运输事业不断发展，1991年，“毛泽东号”迎来了第二次换型，换型为DF4B国产内燃机车，并以毛泽东主席诞辰年份命名，从此，“毛泽东号”有了自己的固定车号1893。国产DF4B-1893号内燃机车也相继突破“毛泽东号”机车安全走行600万、700万公里的大关。

进入二十世纪，“毛泽东号”机车也伴随着全国现代化建设，在2000年进行了第三次换型，换型为DF4D-1893号机车，并实现了安全走行800万公里。

随着科学技术的发展，电力机车的节能环保、运输效益越来越明显，一方面，人们对于环境追求越来越高，另一方面，国家经济发展在追求速度的同时，更多在于可持续化发展。2010年，“毛泽东号”机车迎来了跨时代换型，由DF4D-1893号国产内燃机车换型为国产大功率HXD3B-1893号电力机车，在第十一任司机长赵巨孝的带领下，这台机车又一次打破记录，突破安全走行900万公里大关。

近年来，中国铁路事业步入到快车道的发展速度，对于“毛泽东号”来讲，在追求经济效益的同时，必须充分发挥其社会效益。2014年在全国第二批党的群众路线教育活动中，“毛泽东号”机车组党支部被中央第十二巡回督导组和全国铁路总公司盛光祖总经理确定为基层党组织生活会联系点，盛光祖总经理在全程参加“毛泽东号”机车组党支部组织生活会和民主评议党员后指出，“毛泽东号”精神是焦裕禄精神在铁路的具体体现，是“人民铁路为人民”宗旨的具体体现。同年7月1日，“毛泽东号”机车结束长达68年牵引货运列车的历史，担当京九线北京西至阜阳间k1071/1072次旅客列车牵引任务。12月25日，“毛泽东号”机车进行了第五次换型，开始担当T1/2次北京至长沙间旅客列车牵引任务，并胜利实现安全走行1000万公里！

三、“毛泽东号”机车组人员现状

“毛泽东号”机车组现有成员16人，平均年龄30.3岁；本科学历1人，专科学历14人；聘任高级技师4人（全部为首席技师），技师12人，高级工2人，助理工程师1人。2009年8月，正式成立“毛泽东号”班组党支部，到目前为止现有党员11人，入党积极分子5人，设支委3人，党小组2个。

责编：庞晟