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图为两名员工在奇瑞汽车总装车间内对一辆即将下线的车辆进行外观检查。新华社发
奇瑞伊朗子公司总经理张贵兵说，据他了解，福特、雪佛兰等西方知名汽车公司已经完成了审批流程，只等制裁解除就能进来。这家在伊朗耕耘多年的车厂去年在伊朗销量3.6万台，但今年以来开始感受到冲击。即使在伊核谈判胶着、协议还未有分晓时，伊朗人也普遍持币观望。
中石化伊朗代表处副总代表朱济友认为，西方企业重新进入伊朗市场后，总体而言，中企将面临更激烈复杂的竞争环境，在中企与西方企业重合的高精尖业务方面，可能中企短期内会受到较大冲击。
但总体来说，中企面对西方企业的进军，也有着自己的竞争优势。目前，中国已经成为120多个国家和经济体的第一大贸易伙伴，包括伊朗周边的沙特、阿联酋等国。可见，不管有无西方经济制裁、是否面临西方企业竞争，中国企业在开拓海外市场上一直具有很强的竞争力，包括在价格方面。
具体到伊朗而言，伊朗人均GDP不足6000美元，普通公司职员月工资收入大概只有中国水准的一半，尽管老百姓们对昂贵的西方产品更有认同，但恐怕心有余而力不足。
商人刘佐多年来在伊朗销售广东产的节能灯、LED灯具，2013年刚开始，每个月能卖出一个集装箱的货品，现在每个月有三个集装箱的货卖出。
“现在全世界八九成的灯具都是中国产，西方竞争？还不如说更担心国内的竞争对手，”刘佐说，中国灯具的性价比具有很大优势，虽然飞利浦和欧司朗的灯具受到伊朗少数富人的喜爱，但销量跟中企相比，根本不在一个数量级上。
责编：乔飞翔
