中国标准动车组下线 人人头等舱待遇

“中国标准”动车组

　　中国标准动车组下线，时速350公里!6月30日，历时3年研发，具有完全自主知识产权、时速350公里的中国标准动车组下线，在北京中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。

　　据悉中国标准动车组下线，南车北车各有一辆，目前尚不清楚技术上有没有什么区别。对于普通乘客，中国标准动车组下线意味着人人都能享受头等舱待遇啦。

　　什么是“中国标准”动车组?这是指研制以自主化为标准、以标准化为前提、以需求为牵引来开展的正向设计的创新过程。首先在充分调研总结已经有动车组运行经验的基础上，结合我国实际运用的一些需求，如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大，以及高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热、桥梁隧道、无砟轨道以及雾霾、柳絮等条件，融汇既有技术平台的优点来开展顶层设计，提出了动车组总体的技术条件。通过这样的一设计，就形成了我国标准动车组的整个研制过程。

　　另据高铁科普作家@高铁见闻 介绍，“中国标准”动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。其中大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。与此同时为了与国际接轨，促进中国装备走出去也积极采用了一些国际标准及国外先进标准。

责编：庞晟