北上广津回应“停车费一半没进政府口袋”

　　正规停车公司“办证难”，“九龙治水”多头管理矛盾突出

　　除了“收钱”的问题，各地占道停车管理中“九龙治水”多头管理矛盾突出。

　　在广州，正规停车公司“办证难”问题大大困扰了社会资本投资停车场。曹志伟在地方两会上“摆摊问政”，叫来市交委、市工商局、市物价局的领导，抛出“为何办证难”的炮弹。

　　曹志伟认为，其一是存在职能部门各自为政、审批繁琐的问题，“去工商局办营业执照，工商局却说停车场不属于商业性质，让房管局出证明，但房管局又不愿出；没有工商执照，物价局就不给出收费证明，最终导致无证黑停车场的泛滥；其二是现实中“一照多址”的跨区经营问题无法解决，并成为“死结”。广州市交委表示，目前三家单位正联合研究如何减少行政审批，加强事后监管。

　　在北京，一些停车公司此前与政府签订的承包协议，成了改革新政“拦路虎”。记者从北京市一些城区了解到，由于停车公司此前与当地政府主管部门签订了承包协议，因此，去年北京市新的停车特许经营政策推行有一定难度。“按照北京的新政策，一条道路的停车收费经营权将由市场竞争决定，但是仍由停车公司拿着原来还未到期的协议合同，政府也没办法。”一位主管部门人士称。记者发现，去年北京市曾投入大量资金进行全市路侧停车位统一编号，但由于改革推进缓慢，很多路面上的编号都已经模糊，几乎无法辨别使用。

　　在天津，尽管政府主管部门表示将规范停车秩序，但是“实操”的停车公司难以规范透明，让人们对改革能否见效产生质疑。天津市有关部门对记者表示，从今年起天津将陆续推出五大系列举措，破解广受市民关注的停车难题。但政府“一头热”却遭遇停车公司的“冷水”，“有背景”的联华停车公司始终不能面对舆论公示其经营管理上的相关情况。

　　记者日前针对群众反映的天津联华停车公司随意扩张停车位、层层转包或者变相承包、收费员“议价不开票”等乱象联系联华停车公司，该公司副总经理裴长洲不仅回避问题，反而反复强调“这些问题不是一句话两句话能说清楚的，也不是单纯是公司的问题”。（记者杨毅沉、翟永冠、刘宏宇、叶健、闫祥岭、张华迎）

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