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楚天都市报讯 图为老余在车内，替司机“人工导航”
“走便道去蔡甸，省时又省油。”前日，在京港澳高速出蔡甸匝道处，55岁的老余头戴一顶棒球帽，向过往车辆吆喝着。
近段时间蔡甸出口施工，匝道被封闭，不少走这条路的车辆吃了闭门羹，却给老余带来了生意。“武汉现在很多地方是工地，很多车不会走。”作为一名带路人，老余有些得意。他8点出门，步行到高速上，一上午已带了6辆车，赚了120元。“武汉三镇的主要道路都在我脑子里，我这叫人工导航。”老余说，这是一名带路人必备的技能。不过，他感叹，四五年前，问路的人还很多。随着导航仪、智能手机的普及，问路的越来越少。蔡甸这边原来有三个带路人，现在只剩他一个。“一个当了驾校教练，一个开黑的去了。”老余自嘲说，自己年纪大了，只能干这个，一个月能挣3000多元。“其实机器不一定靠得住。”老余说，有一次一个宜昌的小伙子急着去武昌，但导航仪上规划的路线绕了一大圈，看也看不懂，最后还是靠了他指路。
告别老余时，记者提醒他，干这个有些违规，高速公路严禁闲杂人员逗留，交警和路政看到，会被劝离。
责编：赵军
