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近日有消息称，泰国衔接中国铁道计划已被泰方取消，这一消息引发泰国政府重视，6月1日通过副发言人讪森少将辟谣，并强调定于今年先建曼谷-景溪路段。
中国高铁与泰国合作可谓是一波三折，泰国总理英拉早在2012年访华期间，就曾经对中国高铁产生过浓厚兴趣，特意乘坐京津高铁往返北京和天津，称赞中国高铁舒适、快捷。在任期间，通过不懈努力，“大米换高铁”计划提上了议事日程，不过，随着泰国政局动荡，英拉下台，也让“大米换高铁”计划搁浅，不过，任何人执政，都想着为民众谋取福利，2014年12月19日，李克强和泰国总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备建设。
中国高铁之所以在泰国魅力不减，就在于中国高铁技术已经领先于世界水平，不仅造价低、环保实用，而且修建速度快、技术系数高，据新华社前年9月份报道，一份研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元，相差幅度达三分之一。 而长期以来，由于泰国的铁路十分老旧，全部为窄轨铁路，时速仅50公里左右，导致人民生活水平一直不高，而铁路的发展建设将会大大提高人民的生活水平。
近些年来，中国一直加大了国内高铁的扩张速度，去年以来，基本上每个月都有高铁线路开通，而这些高铁的开通，直接带来的是经济繁荣、人民幸福，一些养在深闺人未识的旅游景点也因为高铁开通而吸引来万千中外游客，这些变化对于一些发展中国家来说，无疑具有非常大的诱惑力，土耳其、埃塞俄比亚等多个国家都向中国伸来了合作橄榄枝，据英国路透社6月1日报道，坦桑尼亚交通部长西塔(Samuel Sitta)称，该国已将在该国修建新铁路的合同授予中资企业，总金额约90亿美元。
泰国紧急辟谣说明了中国高铁充满了强大魅力，中国也愿意与周边国家牵起手来，共同发展共同富裕，摆脱贫穷和落后，让中国高铁这趟幸福的列车载着中外人民奔向幸福的彼岸。(李天恩）
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