一边是十几只山羊和几百斤木材，一边是肥猪黑狗和鸡鸭鹅，它们同时出现在一节被打通的火车车厢里。
这群特殊的“乘客”均来自西南大凉山区，从踏进这节车厢开始，它们的命运有了不同轨迹：有的被运往市集进行交易，有的被送去亲戚家酒宴充当下酒菜。
这是5633/5634次列车特别设立的行李牲口车厢，在阿西阿呷担任列车长的20年间，这样的景象每天都在眼前上演。5633/5634次、5619/5620次列车是成昆铁路上唯一两对慢车，前者往返攀枝花至普雄，后者往返普雄至燕岗，途径凉山彝族自治州，全程近600公里。自1970年7月开通起算，它们已运营48年。
群山之中，这是仅有的交通工具。尽管没有空调、餐车和卧铺，但因其低至2元的票价，停靠26个小站以及大运输量，当地居民视其为赖以生存的上学、赶集、探亲访友的生命线。他们亲切地称其为小慢车。
在官方的宣传中，这趟在高铁时代仍然开足马力、以不到40公里的时速持续运行的小慢车，有了许多不一样的称号：“赶集车”、“校车”、“扶贫车”、“致富车”……车的一端，是赤贫的山区；另一端，则是发展崛起的城市。充满车中的，则是日复一日的生活和淡淡的希望。
责编：吴正丹
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