海外网12月14日电 当地时间14日中午（北京时间14日下午5点），俄罗斯总统普京2017年大型年度新闻发布会在莫斯科举行。今年是普京第13次举行年度记者会。和往年一样，今年的记者会也会历时数小时。
记者会上，谈及中俄两国关系，普京表示，俄罗斯总统选举结果不会影响与中国发展关系。普京称，中俄双边贸易额很高，中国希望使用北方海路，俄方将给予支持。
“我们将促成中国使用这些优势资源。”普京还表示，中国还是亚马尔液化天然气项目的主要投资者之一。
北方海路是指沿着俄罗斯北部海岸线、经过北冰洋海域的一条航线，是把欧洲与远东、亚太地区、北美西部连接起来的最短海上路线。
大部分路段位于北冰洋水域，航道的自然条件总体较好，小部分航段很早就可以通过商船，从19世纪60年代开始，挪威的皮毛商就在夏季频繁穿梭于喀拉海，美国捕鲸者及商人则穿过白令海峡经楚科奇海直达叶尼塞河口。不过，由于该区域常年低温，部分航线每年只有一至两个月的通航期。
随着全球气候变暖，该条航线潜力大增。卫星资料显示，夏季俄罗斯北方海区会出现3个月的无冰或少冰期，同时俄罗斯方面也会提供破冰引航服务，这都为开辟北极航道提供了必要条件。
俄罗斯大力推进的北方海路，经过的水域大部分在俄罗斯的经济专属区内，从摩尔曼斯克出发，航行5620海里可向东穿过巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海五大海域，达到白令海峡和远东的符拉迪沃斯托克。
俄罗斯对北极航道的开发早已开始。1912年到1914年，他们在北方海航线沿线建立了3个无线电站，组建了西伯利亚轮船公司。自20世纪30年代开始，苏联开始着手建立完善的沿海航行安全体系，在1932年建立北方海航道管理总局。1959年苏联制造了世界上第一艘核动力破冰船“列宁号”。
而早在2015年12月，俄远东发展部与中国发改委在俄总理梅德韦杰夫访华框架下签署了加强两国在俄远东的地区生产与投资合作备忘录。备忘录中规定双方将联合发展北方海路、以及滨海边疆区1号与2号交通走廊。
俄远东发展部部长表示，交通走廊项目的实施符合欧亚经济联盟与中国丝绸之路经济带对接的战略。中方当时提出了将部分产能转移至俄远东的倡议，涉及建筑、冶金、能源、机械制造、造船、化工、纺织、水泥、通讯、农业等诸多领域。（海外网 姚凯红）
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