“晚几年、超半代”实为老套路“六代机”更多是炒概念
英国此次选择在这个时间点上公布“暴风”，实际走的还是当年欧洲战斗机“晚几年、超半代”的老套路。这个套路早在欧洲于20世纪80年代末公开EF-2000“台风”战机的前身（当时还称为EAP项目，原型机于1986年首飞）时就已用过，同样的例子还有法国的“阵风”战机，在早期宣传阶段，都曾以“四代机”的名号宣传过，直到后来美国YF-22隐身战机于1990年成功首飞后，才又改回了“三代半”的标准。
▲“暴风”战机仍采用了较保守的“后缘锯齿三角主翼+V形垂尾”气动布局，未超越F-22的气动设计水平，最多为“五代半”战机水平。
实际“暴风”只是由于问世较晚，设计理念上要比F-22、F-35先进无可厚非，但就目前公开的概念模型来看，“暴风”的气动布局设计并未超越F-22，主翼采用后缘锯齿三角翼，外加V形垂尾，发动机尾喷口也采用了类似F-22的二元推力矢量喷口，着重强调隐身性能，至于空战机动性能是否会强于F-22，在目前阶段尚无法得知，但就仍保留V形垂尾这点来看，还不如美国波音、诺-格公司此前公布的六代机设想图先进，后者的六代机均采用了“无（垂）尾布局”，隐身性能无疑要强于“暴风”。
再说作为“暴风”最大卖点之一的“VR虚拟座舱”，即飞行员只有戴上头盔才能看到先进仪表，看似炫酷的概念实际还是美军F-35战机头盔瞄准具（F-35飞行员借助机身上的多个分布式孔径传感器，通过头盔瞄准具可获得360度的“无死角视野”效果）的强化版本，并没太多新意。至于机载激光武器、高超音速武器，目前欧洲相关的研发进度还无法与美、俄相比，炒作概念的宣传意味更浓一些。
▲“暴风”战斗机将采用虚拟座舱技术，只有带上VR头盔才能看到仪表。
综合来看，现阶段欧美多国提出的“六代机”仍处于炒作概念阶段，“暴风”也并不例外，甚至气动外形上比美国提出的“六代机”概念还要保守，最多只能算是“五代半”。对于世界上大部分国家来说，装备五代机（旧称四代机）的国家还屈指可数，仅有美国、俄罗斯、中国三大国具备独立研发五代机的能力，其中只有美国（F-22、F-35）和俄罗斯（苏-57）两国的五代机具备实战经验，且美国装备和使用五代机的时间最长，未来“六代机”如何发展，各国恐怕还是需要借鉴美国的相关发展经验和概念。
▲英国未来海、空军的三大主力机型合影CG效果图，从上到下依次为英国海军F-35B隐身战机，英国皇家空军“台风”战机及“暴风”六代机。
责编：耿佩
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