解说：
广元白龙湖，2004年被评为国家重点风景名胜区。总面积420平方公里，由于1/5是水域面积，所以，客船必不可少。6月4号下午两点左右突然降临的狂风暴雨，很多有着多年驾船经验的船长，都说很少见。
四川广元白龙湖景区兴顺号游船船长 丁长清：
确实那个风力太过猛，太过大，也就是突然发生的，我们估计分析是因为这种状况它（双龙号）才出事的。当时那个风我们就看得到，我们开船开了十几年的船，没遇到过这么大的风和浪。
解说：
白龙湖景区，共有10艘游船。每艘船最少有两名工作人员，一人驾驶，一人负责保障游客安全。而游客在上船后的第一件事，就是被要求穿上救生衣。
四川广元白龙湖景区兴顺号游船船长 丁长清：
我们按照规定要求是上船，我们得把救生衣给游客发在手上，要让他穿上我们才能出船，不配合我们就给他讲道理，我们就说您不穿救生衣，管理我们的部门就要处罚我们了，我们就不发船了。
解说：
而对于游船出发时的气象条件，景区码头有着明确的规定。
四川广元白龙湖景区福林号游船船长 曹树强：
我们每个船上都有风力测试仪，风力达到每秒钟8到10米就禁航。
解说：
福林号游船船长曹树强，已经在白龙湖驾驶了近20年游船，他所驾驶的福林号是景区里载客人数最多的游船。身为船长，他和其他9名船长每年都需要接受相关部门的安全驾驶培训和考核。
四川广元白龙湖景区福林号游船船长 曹树强：
在海事部门培训的时候，主要是安全常识，还有一些操作规范。像区县是一年一次（培训），在码头上那个办公点是每半个月一次。还有乡镇，每周都有一次。
解说：
那么，当遇到极端天气时，按照正规的安全培训，应该采取什么样的步骤呢？
四川广元白龙湖景区兴隆号游船船长 周丕东：
有那么一道题，是船在遇到大风大浪的时候怎么处置，这道题是就该这么答，第一是顺风走，第二是顶风走，第三最好的办法是找避风港，等风力减小、平静，得到海事部门通知，确实预警解除了再发航。
评论员：
好，接下来继续连线谢院长，谢院长，在这件事情上会突然给我们这样的一个启示，我们平常应急的急都是小急，是不是级别有点太低了？因为真正出事不怕一万就怕万一，但是我们在遇到极端事情的时候，经常发现我们应的急促跟不上的，我们怎么样去改变，怎么样去弥补这方面的漏洞？
谢朝武：
应急确实是一个非常复杂的一个系统的一个工程，那么平常的这个小急确确实实我们只要很简单的抵抗可能就过去了。那么大的风险条件下，我们面对应急的状况应该是要具备相应的一种应急的相关的能力。那我们这个能力应该说包括，一个是本身我们要知道，在这个应急条件下我们要如何来正确的操作。那么预警部门的快速的传导，是提高预警效率的一个首要的前提，而它的有效的执行则是预警有效性的一个关键。同时呢，明确的分级预警，有利于操作人员明白更明白预警的一个重要性。那么目前可能比较麻烦的在于，我们很多旅游的预警它不具有一个分级的一个明确性，那么这个可能就使得在一些重要的应灾难急条件之下，操作人员他不明白要如何来进行正确的应急。那么同时呢，管理人员和从业人员他应该确实要具有强烈的风险意识和灾难意识，尤其是灾难意识。那即使是面对一些小的风险，也要把它看成比较大的灾难来进行看待，防患于未然，这样才可能消除隐患。
评论员 白岩松：
好，非常感谢谢院长带给我们解析，其实一个非常关键的就是令行禁止，否则的话大家总会觉得，不会出什么大事，慢慢真出什么大事的时候你就一点招没有了，令行禁止需要管理者和每一个参与的游客都要保重。
责编：侯兴川
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