建造“嘉庚”号科考船攻克哪些难题？
【确保“耳聪目明”】
安装误差只有1.5毫米
广船国际技术人员介绍，“嘉庚”号科考船配有一套升降鳍，这套设备就相当于是这艘船的“眼睛”，上面安装了许多探测器。升降鳍在工作的时候，需要从船的底部伸到大海里面去；而不工作的时候，升降鳍又需要自动缩回到船上来。升降鳍在工作时，需要沿着三根长达5层楼高的导轨进行上下移动。为保证它能够收放自如，其安装误差必须保证在1.5毫米之内。
为攻克这一技术难题，广船国际从分段制作阶段就着手策划，专门邀请公司有经验的老专家，成立攻关小组进行攻关。通过反复试验，最终成功克服升降鳍的技术难题。
如果说升降鳍是这艘船的眼睛，那同样位于该船底部的多波束装置就相当该船的耳朵。它在工作的时候，主要依靠安装在船舶底部的160个换能器和探头对船外的地形地貌进行探测。同样这套设备的安装误差也只有1.5毫米。
为确保其安装精度，广船国际挑选了高级焊接技师陈庆城等人组成焊接攻关团队，专门制订的焊接方案，才最终确保多波束装置的安装精度。
责编：张崇民
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