新时代，各行各业竞争依然激烈，但单纯的竞争时代早已过去，现在流行的是合作与共享，产业和产业之间的有机融合才是发展的硬道理。越来越多昔日的“对手”变成如今的“队友”，创造出了“多赢”的局面，而海铁联运就是时代进步中的一个缩影。
海铁联运是党的十九大提出的交通强国建设，打造绿色交通体系的重要组成部分。海运和铁运二者都拥有大宗货物运输成本低、运量大的优点，衔接便利且总成本更低，只需“一次申报、一次查验、一次放行”，就可完成整个海铁联运运输过程。这样的强强联合，不仅充分扩大了铁路和海路运输的辐射范围，亦能在服务、组织运输等多方面进行取长补短，产生“1+1>2”效应。
随着我国“一带一路”建设的深入实施，国与国之间、地区与地区之间的贸易往来增多，对基于海运的物流需求更大，以海铁联运为特点的这种综合交通功能不断增强，有效促进了物流成本降低，给进出口企业带来了真正红利。如河南驻马店—青岛港海铁联运班列的开通，为驻马店及周边企业节省运输时间近50％，节省物流成本超20％，带来了铁路、港口、海运、进出口企业的多方共赢。
流动的中国是中国经济的活力之源。突如其来的疫情对物流市场造成了不小的冲击，在疫情寒冬中，海铁联运连续释放减免等政策红利，以更有温度、更有力度的硬核物流操作助力企业复工复产、传递信心，让原料能运进来，产品能运出去，让生活有保障，不仅为打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战注入了坚实力量，也让自身品牌影响力大大提升。
竞争与合作看似很遥远，其实它们是紧密相连的，要在竞争中寻求合作，这才是发展的“良药”。而在这场竞争与合作中，最终受益的还是客户群体。期待铁路与水运、公路、民航等交通的进一步交融发展，擘画交通无缝衔接的新蓝图，更好地服务于民，提升民生幸福新指数。
（文/王成成 图/张建雨）
责编：俞镜淇
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