3日，随着输电导线上最后一个间隔棒安装完毕，镇江市220千伏五峰山长江大跨越改造工程正式竣工。这标志着长江南京下游12.5米深水航道通航净空的最后一关正式打通，5万吨级货轮将从海上畅通无阻直达南京港，长江航运驶入“大港大船”时代。
该工程路径长度约3.3公里，其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米，导线距江面高程也同步提升，船舶最大空载高度由原先的37.46米提升至53.96米，可实现5万吨集装箱船满载双向同行，航道总运力将提高50%以上。
原220千伏五峰山大跨越工程于1967年9月全线建成投运，是江苏境内首条跨江的220千伏输电通道，也是国家最早一批的长江大跨越输电线路。随着时代发展，其设计允许通航净高37.46米，已不能满足5万吨货轮通航净空50米的要求，成为长江南京以下12.5米深水航道工程净空的最后一道障碍。
自2018启动改造以来，220千伏五峰山大跨越工程按时间节点有序推进。今年11月14日，工程进入封航架线施工环节，12月3日正式竣工。镇江供电公司建设部项目经理耿军平介绍，跨江电网联通后，将形成线路联络充裕、负荷转移灵活、网架结构坚强的一体化配电网，线路输电能力较原来提高3倍以上，超过镇江2017年全市最大用电负荷的六分之一，“工程运行后将大幅提升跨江输电能力，提高江北地区新能源消纳水平，实现电网互联互通，为推动长三角一体化发展提供有力支撑。”（朱婕 王亮）
来源：镇江日报
责编：王瑞景、张靖雯
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