岛内长荣空服员“突袭罢工” 台当局慌了

原标题：岛内长荣空服员“突袭罢工”，台当局慌了

[环球时报驻台北特约记者 余潞]继华航之后，岛内另一大航空公司长荣20日也陷入罢工危机。

长荣航空劳资双方20日下午重启协商。针对工会提出的第一项“日支费”诉求，双方各执一词，工会随即宣布下午4时展开罢工。据联合新闻网20日报道，自2017年4月起，长荣与桃园空服员职业工会历经20多次协商，仍然无法达成共识。分歧之一是空服员工会强烈要求长荣支付的“日支费”能比照华航，从每小时3美元调高至5美元（约合150元新台币），同时要求长荣航空同意“禁搭便车”，也就是非工会的成员不得适用调高后的待遇。

下午4时罢工正式启动，近200名空服员聚集在长荣航空门口与长荣员工对呛。下午6时，桃园市空服员职业工会召开记者会发表四点声明，强调罢工没有设定时限，也就是可能无限期罢工下去。

长荣空服员发动突袭式罢工震动岛内。“交通部长”林佳龙19日率团前往伯利兹访问，当地时间凌晨1时听闻罢工消息后决定提前返台，并连夜协调航班。“行政院副院长”陈其迈指示“交通部”启动应变计划，包括华航等相关航空公司待命，必要时“国防部”也要提供支持，并请“劳动部”促成劳资双方重回谈判桌。长荣航空总经理孙嘉明称，对于工会以牺牲旅客权益争取福利的行径，长荣航空深感遗憾及痛心，同时因造成许多旅客行程不便及社会动荡不安，“致上最大的歉意”。公司还回应称，长荣航空是百分之百纯民营公司，为了股东和2万多名员工的权益，“会以负责任的态度来面对这次的罢工，绝对不会畏惧任何挑战与威胁”。为反制罢工，长荣祭出奖金，其中罢工期间无休者，事务长可领2万元新台币出勤奖金，副事务长以下组员可多拿1万元，皆是一次性给予。工会则表示，对资方有钱发奖金、却没钱答应劳方诉求感到很无奈。

长荣航空与具有官方背景的华航不同，它是岛内第一家私人国际航空公司，1991年开航，次年成为全球第一家提供豪华经济舱服务的航空公司。尤其值得称道的是，长荣航空创立至今未发生致死的安全事故，拥有卓越的飞行安全记录，2016年被Skytrax评为五星级航空公司，为全球第八家获此殊荣的航空公司，在岛内航空业具有举足轻重的地位。据联合新闻网报道，罢工第一天共有22个航班、8628人受到影响；21日191个航班中，预计取消71个，影响1.5万名旅客。

旅行社被突袭罢工搞得焦头烂额，乱成一团。据经济日报网报道，一名受访的大型旅行社高层表示，罢工消息一出，从业人员全部动员起来，盘点哪些客人买了长荣机票，或哪些旅行团是搭长荣客机，以及航班取消后是否有替代的航空公司。一名旅行社高层无奈地表示，今年2月华航机师罢工，旅行社向航空公司请求赔偿事宜迄今还未处理完毕，如今长荣接着罢工，大家疲于奔命，“真的被罢工折磨到身心俱疲”。

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