3月10日发生的埃塞航空客机坠毁事故，造成乘客及机组人员共157人遇难。从去年10月的印尼狮航波音737-8客机失事，到今年3月10日埃塞航空波音737-8客机坠毁事故，在不到5个月的时间里，同一型号客机发生两起空难，也将波音公司推上风口浪尖。目前，已有部分埃塞航空空难遇难者家属委托律师，将向波音公司提起诉讼。
当地时间14日，美国民事诉讼律师托马斯‧吉拉尔迪在接受央视记者采访时表示，在此之前他已代表十多位狮航空难遇难者家属对波音公司提起诉讼，当时遇难者家属们认为客机上安装的控制系统存在问题。而此次埃塞航空空难发生后，有部分遇难者家属也将通过托马斯‧吉拉尔迪起诉波音公司。
在谈到这两起空难事故时，托马斯‧吉拉尔迪表示，他认为波音公司是负有责任的。
埃塞航空空难遇难者家属代理律师托马斯‧吉拉尔迪：应该在第一次空难发生之前就弄清楚隐患在哪。我们做了一些测试，也有了一些证据。这个空难的案子，相信我，他们（波音）是知道的。他们并没有立刻停飞该型号的飞机，以确保不再出现空难。也许是因为商业的原因，飞机仍然载着人们起飞，这是不光彩的。即便很多国家都下令禁飞了，波音公司仍然表示飞机的安全性很好，他们有商业考虑。即便是已经发生了两次空难，而不是一次。我们都知道分析的结果显示，两次空难有相似性，都是在刚刚起飞的时候飞行员失去了对飞机的控制。
托马斯‧吉拉尔迪也向记者表示，他们发起的这次调查和诉讼是为了避免未来更多类似事故发生。而协助吉拉尔迪处理该案的美国华裔律师邓洪认为，波音公司在埃塞航空空难的起诉中有可能被判决支付惩罚性赔偿。
美国华裔律师邓洪：第二个事件（埃塞航空空难）发生的时候，波音的责任更大了，第一个事故（狮航空难）发生没有采取及时的、更进一步的措施，还让第二个事情发生，在这段时间里波音还继续让它的飞机飞行，那就是对自己的安全置之不理。美国的陪审员有可能判决一个惩罚性的赔偿。
责编：陈亚楠
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