据人民日报客户端消息，重庆公交坠江事故发现9名遇难者 7名已救捞上岸。
10月30日，记者在现场采访了解到，本次事故打捞困难有以下3点：
1. 水位较深导致救援困难。事故车辆沉没位置水深达到75m，远远超过普通空气潜水作业深度。超过60米水深，需要使用专业氦氧潜水技术，必须是经过培训的专业潜水员，且潜水前需要根据实际水深配置潜水员呼吸用的氦气和氧气的比例，稍有不慎潜水员将有生命危险。
2. 水下环境复杂导致救援困难。探测发现水下有乱石、钢结构、渔网和乱流等危险因素，潜水员水下可见范围有限，潜水作业难度极大，且事故车辆车体受损严重、车顶坍陷，导致遇难者遗体被压，对潜水员的水下作业带来困难和安全隐患。
3. 由于潜水减压导致每班工作时间长。普通空气潜水从水下18米上浮时，每上升5米就需要做3分钟安全停留，避免压强变化太快，身体内的压缩气体突然膨胀对潜水员的肺部造成伤害，水深越深，安全停留的时间不同。在氦氧混合气体潜水作业条件下，为保障潜水员的安全，每次作业时间只有35分钟左右，但潜水员需要在水下减压2个半小时，然后进入减压舱减压3小时,潜水员每班作业要间隔3小时左右，难以快速开展救援。
责编：张莎莎
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