杨卫华现场向班组人员传授“作业法”。
坚守作业规章，从不简化任何标准
“和杨卫华搭伙干活很累，因为他始终按标准作业，从不简化程序。但和他一起干活也很安全，因为，决对不会出事故。”娄底车务段调车员刘嘉义说道。
调车工作，就是为南来北往的货车进行解体和编组，调车作业简单的一钩活，至少需要执行6次呼唤应答、9道程序、18条固定用语。而29年来，无论白天黑夜、烈日暴雨，杨卫华始终坚守“执行标准一点不差，作业程序一个不少”的工作标准，从不简化任何用语和程序，共计完成呼唤应答120多万次、作业程序180多万道、固定用语400多万条，从不漏项、从无差错，实现安全调车20多万钩、100多万辆，做到了钩钩按标准、辆辆无差错。
杨卫华有个习惯，每次上班提前20分钟到车站行车室，全面了解当班计划和站内股道运用、存车情况，做到任务装心里，安全记心中。作业开始前，他会对仔细检查班组成员的备品携带情况，精神状态是否良好等，每批调车计划作业完毕后，他都会进行复检，确保不留安全隐患。
有的人劝他，大家干完活了，都特别累，不需要从头至尾再仔细进行复检了，稍为看看就行了。而杨卫华从不妥协，他常说：“多看一眼防范风险，多走一步防止事故。”这看似简单的话语，杨卫华执行起来毫不含糊。他是这么说的，也是这么做的，并且屡屡堵住了意外的安全隐患。
2015年12月，冷水江东站的厂矿专用线进入集中到达高峰期，卸车作业通宵达旦。25日凌晨4点，一批调车作业结束后，他不顾疲劳，仔细复检巡查刚出厂的一组空车，发现其中一辆车弹簧有点紧，及时处置，消除了一起因专用铁路卸车人员疏忽，将1辆重车当成空车排出的事故隐患。
29年来，就是凭着这种执着的坚守，一丝不苟地落实作业标准，杨卫华共发现和消灭各类安全隐患130余件。
坚守党员责任，带动班组共同实现零违章
一花独放不是春，百花齐放花满园。
作为一名共产党员，同时也作为一名班组长，杨卫华深知调车是群体作业，必须充分发挥党员模范带头作用，带动身边的职工共同进步，做到钩钩安全、班班安全、联防互控，才能筑起安全屏障，确保调车作业绝对安全。
针对车站青年职工较多，四班倒的工作特点，车站每月集中组织一次业务知识讨论。杨卫华作为车站教员主讲业务知识点，用自己的语言和理解方式剖析业务的难点和重点，面对面向车站青工分析典型事故发生的原因、应当吸取的教训、需要采取的防范措施，启发大家，加深印象。
杨卫华牵头建立了车站运转大班“杨卫华安全热线”微信交流群，将每班班前作业安全风险提示、班中安全关键点卡控、班后作业问题点评、业务解答等在群中发布，每班更新内容，安全预警，防范作业安全风险。
严是爱，松是害。在现场作业过程中，杨卫华总是强化关键环节盯控，督促大家严格按标作业。“大伙都说杨卫华是火眼金睛，眼里容不得半点违章，和他一起干活，必须严格落实作业标准。”娄底车务段调车员肖晨说道。
一次，个别职工在整列车编好，连挂好风管，打开折角塞门时，习惯于快速将塞门打开通风，他发现这一情况后，立即纠正他们的不良作业习惯，折角塞门应该缓缓打开，详细讲解这样做的好处。
每批作业完毕后，他总是要和班组成员认真分析，哪里做得好，哪里还需改进。他还积极鼓励班组青工晋升高职名、参加业务比武，不断提升业务能力和综合素质。
以心交心，黄土成金。车站常把安全关键人、业务上不放心的人交给他带。2007年，当时公认难管的工作拖拉、责任心差的刺头青工刘某被指派到杨卫华班组学徒，杨卫华以交朋友的方式经常与他聊家常、谈人生、讲业务、传技巧，慢慢地刘某改变了对岗位工作的看法，思想发生了翻天覆地的转变，目前，刘某也成长为一名调车长。
多年来，杨卫华从思想上帮，从业务上带，手把手带出了12名调车骨干，8人聘为工人技师，其所在大班11次被广州局集团公司评为标准化班组，是全段行车岗位培训的“黄埔军校”。
随着杨卫华获得各种荣誉，他的名气也越来越大，也被其他单位邀请讲课，传经送宝。然而，只要回到工作岗位上，他坚守作业标准、严格执行作业规章行动从未改变，树立了党员的标杆形象。
榜样的力量是无穷的。近年来，从娄底车务到到广州局集团公司管内其他单位，越来越多的党员、越来越多的职工，紧跟着杨卫华的足迹，学习他的先进事迹和安全理念，争当杨卫华式“零违章、零违纪、零事故”职工。
责编：夏丽娟
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