参考消息网7月9日报道 美国《华盛顿邮报》网站6月24日发表了迈克尔·伯恩鲍姆的题为《在阻止与俄罗斯的战争时，美军可能会陷入交通堵塞》的文章。
美国指挥官担心，如果他们不得不前去阻止与俄罗斯的冲突，美国这支世界上最强大的军队可能陷入交通堵塞。
“悍马”车在欧洲东进的路上可能不得不在狭窄的道路上跟在半挂车的后面缓慢行驶。美军坦克可能会压垮难以承受它们重量的锈迹斑斑的桥梁。军队可能会被爱显示手中权力的护照检查员和顽固的铁路公司拦住。
尽管如果宣战会扫除许多障碍，但交战之前的模糊阶段将构成一个大问题。北约部署到与俄罗斯接壤的成员国的只是一支少数基干人员组成的部队。后备部队需要跋涉数百英里。因此，种种拖延——由官僚主义、糟糕的规划和日渐老化的基础设施等众多因素导致——可能使美国陆军的规划人员还在填写需要经过德国进入波兰的17个表格时，俄罗斯就已经占领北约在波罗的海的地盘了。
至少在白宫的一次演练与俄罗斯在欧洲开战的演习中，后勤问题已经导致北约的失利。
这种可能性对曾经在欧洲训练演习中受阻的士兵来说是切实存在的，就像去年美国陆军一个中队曾经打算用两周的时间把他们的“斯特赖克”轮式装甲车从黑海国家格鲁吉亚通过火车运到德国。中队指挥官亚当·拉基中校说，最终花了4个月的时间才完成这项工作，而在此期间军队就干等在德国，一没战车二没武器。
美国陆军前欧洲高级将领本·霍奇斯说：“要成为一支有效的威慑力量，我们必须能够以与俄罗斯一样快或者更快的速度前进。”
资料图片：“军刀打击 2018”军演期间，正在东欧开进中的美陆军车队。（图片来源于网络）
自2017年12月卸任以来，霍奇斯一直致力于在设在华盛顿的欧洲政策分析中心发出警告，而且他成功地推动把部队的机动性问题列入下个月在布鲁塞尔召开的北约峰会的议程。霍奇斯说，美国和北约必须能够“集中足够的能力，这样俄罗斯才不会做出可怕的误判。”
北约联盟的最初理由是为了防范与俄罗斯的潜在战争。西方军队经常为大规模冲突进行演练——冷战期间，东德和西德之间的前线距离距离20多万美军驻扎的地方只有几英里。
但1991年苏联解体时，西方的规划者们兴高采烈地把指导手册扔掉，寄希望于与莫斯科进行新的合作。因此在北约2004年扩张到曾经是苏联的领土多年后，北约一直没有制定如何保卫新成员的计划。
退役的美国陆军中将、美国驻北约前代表道格拉斯·卢特说：“我们没有从军事角度考虑这次东扩。”
俄罗斯2014年占领乌克兰的克里米亚半岛带来了震动。西方规划人员开始从垃圾箱中找回他们在冷战时期的指导手册。但他们对抗俄罗斯的能力已经萎缩到只能收缩的地步，他们在欧洲各地的行动能力已经退化。
他说：“交通是一个非常现实的问题。但这是一个更大问题的征兆。”他说：“我们现在面对的是我们过去25年来的形象问题，即欧洲是一个自由而且和平的整体。现在欧洲并非一个整体，既不自由，也不和平。”
在某些情况下，莫斯科的军事规划者更了解新的北约地盘上的桥梁、道路和薄弱点——因为这些地方曾是苏联的。
俄罗斯在自己的领土上调动军队没有任何挑战，但和平时期的一系列规定使欧洲内部的军事行动变得复杂无比。
例如，德国只允许装载着坦克和其他重型设备的卡车在平时的夜间上路。而并非北约成员国但与北约合作密切的瑞典要求在大多数军事人员和装备进入前要提前三周通知。而波罗的海国家的铁路的铁轨比西方标准宽，这意味着这些火车必须要费劲地卸货，然后在与立陶宛接壤的波兰附近重新装车。（编译/刘晓燕）
责编：刘强
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