不过，史少晨同时表示，智能锁都有一些问题，比如有些共享单车靠骑行发电，但用不了多长时间就会没电；北方温度低，经常看到智能锁单车一片片打不开，“在没找到最优的智能锁解决方案前，一直采用开锁率高、稳定性强的机械锁解决方案。”
“我们所有人都知道它在哪里有问题、有漏洞，但有些漏洞可能是有意设计的。”谈及机械锁等漏洞，ofo的一位投资人在接受媒体采访时一点都不觉得意外。“你觉得一个项目的早期传播与挣钱相比，哪个更重要？”
业内有观点称，ofo大搞低价竞争策略，比如平时给用户发优惠券，在春节等节日期间推免费骑行，某种程度上，ofo对这种不规范行为睁一只眼闭一只眼，先给用户吃免费午餐，扩大用户量。
史少晨否认了这一说法。“春节期间人们打不到车，骑小黄车成为了时尚，用户是享受到自行车的方便，才去用。在我们做了这种活动之后，很多竞争对手开始搞促销活动。”
ofo投资人、金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎日前演讲时称，ofo有非常清晰的商业模式，“我们投的第一天就算得很清楚：一辆自行车两百块钱，在校园里面每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。如果加上维护成本，以及偷窃、损坏，可能3个月时间，成本就赚回来了。”
但也有人士质疑，ofo的技术含量相对不高，除了开锁被分分钟破解外，自行车损坏率较高，“200块的车修到报废，可能总投入要翻一倍，人工成本再一算，只怕得上千。至于丢失，别说得那么轻巧”。
“这是整个共享单车行业面临的共同问题，但在ofo这里，成本收益是可控的。其他共享单车平台，车辆单价更贵，运营成本更高，岂不是问题更大？”史少晨称。
史少晨称，2月22日，ofo已经宣布与中国电信、华为达成合作，共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。实现商用后，共享单车在实现车辆快速开启的同时，还可通过数据传输实现“随机密码”。另外，单车即使停在偏僻角落等信号难以覆盖的场景也能解锁。
不过，这一搭载最新技术的共享单车何时面世尚未有时间表。“技术在不断迭代，未来这种技术将逐步替代现在的智能锁单车。”史少晨称。
摩拜单车同样也在加紧技术研发。该公司表示，2016年12月，爱立信与中国移动携手摩拜科技在上海率先完成基于蜂窝物联网现网的端到端应用测试。有了爱立信蜂窝物联网技术帮忙，摩拜可以更加准确地定位单车位置，还将定位范围扩大至传统覆盖无法到达的区域，例如地下停车场等。
责编：朱箫
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