今天上午8时开始，平稳行驶约3小时后，执行首次飞行试验任务的长征七号运载火箭与搭载载荷组合体的活动发射平台沿着长长钢轨，安全、准确、流畅地转运至发射塔架，首次在世人面前露出“真容”。
这次成功转运有哪些精彩看点？记者在转运现场采访了被称为垂直总装“01”的指挥员张再经。
问：这次火箭垂直转运，和过去比较有什么不同？
答：这次长征七号运载火箭采用改进后的垂直总装、垂直测试、垂直转场“新三垂”测发模式，缩短了火箭在发射区的射前准备时间，有效提高了发射可靠性。
问：此次垂直转运，长征七号运载火箭在铁轨上一共拐了4个弯，才到达发射阵地。为什么拐弯？
答：是因为要和长征五号运载火箭共用一个转运轨道，节省占地面积。
问：我们做两条直的不行吗？
答：做两段直的，就会把这一段的生态给破坏了。海南文昌发射场设计规划时，理念就是生态、环保。为了铺设这样一条绿色环保又安全可靠的通天大道，发射场的建设者们付出了大量心血。
问：转弯行走比直行难度要更大。长征七号运载火箭组合体重达1800吨，要让这样一个庞然大物实现顺利转弯，对技术支持上有什么特殊要求吗？
答：由于火箭转场时“头”部包裹着卫星，行走起来“头重脚轻”，因此要“小步慢行”。汽车转弯，转动方向盘就能轻松完成，火箭转弯则要依靠活动发射平台。这个长26米、宽23米、重1800吨的“大家伙”转弯，远没有那么简单。
问：听说此次长征七号垂直转运采用了“单轨差速转弯行走技术”。这项技术有什么突破？
答：这是航天发射支持系统的一次重大突破，让我国运载火箭活动发射平台转弯行走实现了“零”的突破。目前，继日本之后，我国是第2个掌握“单轨差速转弯行走技术”的国家，也是继美国、欧空局、日本之后第4个掌握“发射平台转弯行走技术”的国家（机构），缩短了我国在发射设备领域与其他航天大国的差距。
责编：赵雪晨
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