昨天早上6点多，浙江省林业厅巡视员吴鸿就起床了，他要赶公交车上班。
作为一名正厅级官员，吴鸿原本是有专车接送的。但是从昨天开始，他要自己想办法解决交通问题了。
3月31日，浙江省级机关公务用车改革迈出实质性一步，107家省级涉改单位共取消公务用车1528辆，一般公务用车取消比例达76.3%，所有取消的公务用车封存停驶。
当晚，一位出差回来的省卫计委官员在朋友圈感慨说：“昨天（3月30日）出发还享受公车送机场，今晚回城进入私车时代。车改，值得记录的改革。”
坐公交车上班
厅官站了一个小时
昨天，吴鸿在路上花了1个小时，因为没有座位，他站了一路，“绿色出行，这样挺好的。”
在车改之前，因为车牌限行，每个周五吴鸿也是坐公交车上班的。不过今后，坐公交车将成为他每个工作日的常态。
“从我家到单位，坐公车大概要半个小时，坐公交车要一个小时左右，出门还要先走一段路。”因此，吴鸿每天要提早半个多小时起床，“我也买了辆车，摇到了车牌，但没怎么开，还是习惯坐公交。”
对于出行方式的改变，吴鸿觉得“低碳环保，还能锻炼身体”。同时，他也建议早晚高峰时，公交车能发得更密集一些，“这样坐公交车出行的人，会越来越多。”
很少开车的副厅长
提早了半个小时出门
省民政厅副厅长罗卫红昨天选择了开车上班。原本因为有公车接送，她工作日很少开车。
“八点半上班，以前驾驶员来接我，我八点出门，路况好的话一刻钟就能到，堵一堵半小时也够了。”罗卫红说，自己车技不大好，担心堵车时不能灵活应对，昨天七点半就出门了，“驾驶员车技好，我一个女司机，怕是开得慢，迟到就不好了。不过路况还可以，我八点不到就到单位了，比平时还早。”
此次车改，省民政厅涉及28辆公车。除了救灾减灾特种车2辆、离退休干部服务用车2辆，暂时保留的机要通信和应急公务用车5辆，其余的19辆已全部移交。
“我们有位厅领导住得远，早上比平时提早了1个小时出发。”罗卫红说，还有一个领导不会开车，早高峰没挤上公交又没打到车，就硬着头皮走了80分钟，还好出门早，没迟到。
罗卫红说，车改的确力度不小，但并没有给她的生活带来太大的变化，毕竟平时在工作之外，她也经常坐公交车，“我倒是希望取消公车以后，我们可以更多选择公共交通，更贴近这个城市的人与生活。”
不少取消专车的官员
连夜加装打车软件
另一位车技一般的女厅官，昨天是让老公开车送的。但她更长久的打算，是使用打车软件。
这位女官员告诉钱江晚报记者，前天晚上，她让孩子帮她在手机里装了各种打车软件，把支付宝等绑定，接下去就是熟悉这些软件的使用。而在以前，她并不需要接触这些。
同样的，浙江省新闻出版局的一位官员，在公车取消前几天，往打车软件里存了500元钱，“正好有活动，存500送500，够用一段时间了。”
前天下班后，他就预约了第二天的专车。昨天早上顺利抵达单位后，这位官员发了朋友圈，“公车改革封车第一天，预约专车，进口雷克萨斯，费时17分钟，冲返后支付19元。”
根据此次车改的政策，公车取消后，将适度发放公务交通补贴，厅局级为每人每月1650元，处级为1000元，科级及以下600元。
“党和政府发交通补贴，咱预约专车，相当于转移支付购买服务。”这位官员说。
责编：王栋
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