6日，南方航空客机降落南沙永暑礁新建机场。
环球时报记者 杜海川 环球时报特约记者 辛斌继上周六的南沙永暑礁校验飞行活动后，中国两架民航客机6日再次降落永暑礁新建机场并取得试飞成功。路透社援引中国媒体的话称，此次试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，将为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供便捷的交通方式，同时将为南海地区的跨洋飞行提供新的备降机场选择和更为经济灵活的航线选择。
据法新社6日报道，中国政府征用的两架民航客机当日早晨先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行降落南沙永暑礁新建机场，并于当日下午返回海口。据了解，南海上空是国际航班飞行最为繁忙的空域之一，永暑礁新建机场可提升南海地区空中交通服务能力，提供更加全面的航空气象、航行情报、通信导航监视等空中交通信息，为航班追踪、搜寻救援提供空地支持，使飞行更为安全可靠。
针对有网民猜测试飞机型是中国南航的一架空客和海航的一架波音737，中国航空工业专家周日新6日对《环球时报》记者表示，从图片上看，两架飞机的发动机确实是空客和波音的小型民用客机，但具体型号不能百分之百确定。两架飞机是单通道小型客机，载客100多人，最大飞行距离2000多公里，在中国民航主要承担大中城市之间的航线。周日新表示，根据已公开的机场规划信息，永暑礁新建机场的3000米跑道能够起降波音747这类大型客机，不过此次试飞主要是测试机场的相关配套，没有必要征用大型飞机，另外，使用小型客机可以避免一些不必要的争议。
《中国航空报》专家张宝鑫对《环球时报》记者表示，中国的大部分民用机场都建在内陆地区，即使是海南的民航机场也建在离岸较远的地方。永暑礁身处海洋之中，周围缺乏参照物，飞越广袤的南海，在这里降落诸如空客A319和波音737等现役主流航线客机，对民航飞行中的精确定位和导航技术都提出了更高要求。此次永暑礁机场试飞，对中国民航业来说是一次难得的机会，对今后发展海上民用航空、更好地开发利用南海旅游资源具有深远意义。
台湾《中国时报》6日称，永暑礁新建机场是中国大陆目前最南端的一座机场。上周六的试飞活动引起美国、日本以及周边国家的关注，因为3000米跑道也可起降战机。日本《外交学者》网站6日称，中方表示，永暑礁机场等新建设施将用于提供民用服务，包括海上搜救、海上导航等。中国外交部强调，中国政府征用民航飞机对该机场进行校验试飞，旨在测试该机场设施是否符合民用航空标准。有关活动完全是中方主权范围内的事情。中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。
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