新华社达累斯萨拉姆5月4日电（记者林光耀 华洪立）印度洋的潮汐周而复始。在印度洋西岸、东非国家坦桑尼亚桑给巴尔岛南部的乌济岛，潮涨潮落间，一条被当地百姓企盼了数十年的“梦想之路”正逐渐清晰。
在这个连接“五一”国际劳动节与五四青年节的假期中，乌济岛通往桑给巴尔主岛道路的项目工地上呈现出一派繁忙景象：混凝土搅拌运输车来回穿梭，将浆料倾卸在钢筋网格间；当地工人在中国工长的带领下，熟练地摊铺、振捣、找平，每一道工序都井然有序。
中土集团东非有限公司桑给巴尔联合项目现场经理肖犇帅在施工线上不停奔忙，这是他在坦桑尼亚参与的第三个项目。5年的驻外经历，让他对这个热带国家的气候“脾气”了如指掌。当前正值雨季，为了在今年5月底前打通这条道路，施工团队必须在不利的天气环境下抢抓每一个晴天，开启“白加黑”两班倒模式，全速推进钢筋混凝土路面浇筑的最后工序。
“过去，岛上村民进出岛全看‘老天爷’的脸色。”肖犇帅指着一旁的旧路说。由于原有的土路地势低洼，每天仅落潮后的两三个小时能通行，其余时间村民只能依赖独木舟或玻璃钢小船往返主岛，翻船事故时有发生。此前有外国企业提出修建跨海桥梁解决问题，但高昂的造价让当地政府望而却步。
转机发生在2023年。中国企业通过实地勘察发现，淤泥下1．5米即是坚硬的岩层。这一关键发现让“挖淤填石、弃桥修路”的高性价比中国方案脱颖而出。新方案将路堤提高4米，确保全天候通行，并设置上百个贯穿两侧的箱涵以兼顾红树林生态及当地旅游业发展。
为了让这一方案从图纸变为现实，联合项目部“00后”员工曹懿彬付出了大量努力。自2024年起，这名商务合同部的新人就深度参与了营地建设、管路标记、房屋迁改等早期协调工作。“‘一带一路’倡议曾是书本里的概念，如今变成了我手中实实在在的每一份合同、每一次沟通。”在与当地政府部门反复沟通合同细节、向民众耐心解释施工影响的过程中，曹懿彬也迅速成长。
在近百人的联合项目部里，35岁以下的青年占比接近一半。看着更年轻的员工们逐渐能独当一面，“90后”项目经理熊运旭感触颇深。他自2018年来到桑给巴尔，深度参与了岛上从机场公路到第一座立交桥的建设。如今，接力棒正交到更年轻的一代手中。“一代人有一代人的长征，我们身上的反光马甲和头盔，是要往下传的。”
从施工参与者到方案推动者，熊运旭也见证了中国方案如何让非洲兄弟拥有更高性价比的发展选择，而这些努力也得到了回报。“如今，桑岛超过20％的沥青道路出自我们之手。”
夕阳西下，潮水再次上涨，淹没了通往乌济岛的旧土路。一群迫不及待骑摩托车驶上新路的当地青年向依旧劳作着的中国筑路人们竖起大拇指，用斯瓦希里语大声喊着“中国，真棒”。
海外工程时间紧、任务重、休息少，和家人聚少离多更是常态，但在这些勤勤恳恳的中国筑路人看来，能亲手让共建“一带一路”倡议在这个东非岛屿落地生根，让曾经闭塞的村落因中国建设者的到来而焕发生机，便是青春最美的注脚。
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