1月18日中午，春运中的临沂北站，会走路的智能机器人吸引了不少旅客的目光。
“你好，我是智能机器人小宝……”在“小宝”前进行人脸识别后，旅客可以通过语音等方式问询站内各场所的位置、车次信息等。
95后客运员于明靖笑着说，自己也快成机器人了，“春运期间，临沂北站共开行列车24对，可直达北京、沈阳、大连及省内各市，日均发送7000多人。现在临沂出去太方便了，过去要十几、几十个小时，现在北京、上海能实现当天往返。”于明靖说，出行人数的增多，让车站“充满生机，给俺们这个革命老区添了不少活力。”
除了“小宝”，临沂北站今年还开通电子客票，旅客无需取票即可扫码进站乘车；开通了智能储物柜，让旅客方便寄存行李； “厕位智能引导系统”能动态显示厕位占用情况……我们希望通过这种‘智能+’服务，让旅客的回家之路更加舒心便捷。”临沂车务段宣传科长王洪余说，车站还在候车室内设置应急改签窗口，“临时变更行程的旅客可以少跑路，不用再到售票厅办理业务”。
2019年11月26日，日照至兰考高速铁路日照至临沂至曲阜段（以下简称日兰高铁日曲段）提前一年开通运营。全长494 公里的日兰高铁，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高铁网络中的重要一横，已经开通的日曲段由东至西分设日照西站、厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜东站，辐射整个集中连片革命老区。
春运首日，铁路部门邀请蒙阴县孟良晏园农副产品有限公司总经理牛庆花到临沂北站展销农产品，“不到3个小时，拉来的一面包车板栗、纯天然小米、苹果等全部卖空。不少没买到的旅客还加了我微信”。
近一段时间，牛庆花的电话成了“热线”，她说，不少老客户听说通上了高铁，“都过来实地考察，想着顺便签下蒙阴水蜜桃的预售合同。来自浙江、广西、北京等地的客商，给村里添了不少热闹劲儿，大家侍弄果树的劲头更足了。”
“没高铁的时候，客户都不愿意来现场看货，丟了不少机会。这几天俺和6名客户谈好了业务，有的还要求节前就发货。老区人把高铁盼到家了，俺们的山货坐着高铁能走得更远、卖得更多。”牛庆花说。
山东临沂樱桃协会会长、厉家寨果品合作社社长滕厚玉认为，高铁的开通，为 厉家寨村这个“中国樱桃第一村”带来的想象空间更大，“我们发樱桃原来都是空运，每斤运费10多元，樱桃外销不到五分之一。现在通了高铁，运输成本会降下来，我们都在盼着4月份樱桃成熟呢！”滕厚玉介绍说，以厉家寨为中心，包括坪上镇、朱芦镇共18个村，大樱桃种植面积2.6万亩，年产量2000余万公斤，日兰高铁厉家寨站的开通运营，让一万多户果农看到了希望。
济南铁路局中国铁路济南局集团公司有关负责人介绍说，“随着日兰高铁与京沪高铁、青盐铁路、郑徐客专互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，不仅拉近了沂蒙老区与省内城市的距离，还有助于承接京津冀、长三角经济区的产业转移，充分发挥经济发达地区的产业优势引领和辐射带动作用，为促进老区经济发展提供强力支撑”。（中青报·中青网记者 周伟 邢东升 黄真）
责编：俞镜淇
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