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海外网12月12日电 当地时间11日，美国联邦航空管理局（FAA）局长出席美众议院听证会，并公布了一份2018年内部评估报告：波音737MAX可能是几十年来事故风险最高的机型之一，预计未来30至35年，平均每两三年就会发生一次灾难性事故。
美国《华尔街日报》11日消息称，FAA去年内部评估已经显示737 MAX坠机风险很高。2018年10月狮航空难事故发生后，FAA内部分析已指出，如果不改变设计，波音737MAX可能是几十年来事故风险最高的机型之一。
《华尔街日报》报道截图
该报告显示，如果监管机构不进行干预，预计未来30至35年，会发生多达15起空难，也就是平均每两三年就会出现一次灾难性坠机事故。
美媒称，这比波音公司或FAA此前公开的安全风险大得多。这份评估和相关材料对FAA在狮航失事后的决策提出了新的质疑。FAA退休官员、五角大楼航空安全师艾伦•迪尔表示，预计30年可能发生15起坠机事故，这在现代航空安全环境里，是一个不可接受的数字。
美众议院交通委员会主席、俄勒冈州民主党议员彼得·德法齐奥在听证会上表示:“尽管FAA自己做了计算，但它还是拿乘客安全作赌注，让波音737 MAX继续飞行。”
德法齐奥表示，调查小组从FAA和波音公司收集了50多万份文件，再加上电子邮件和采访，发现了波音和FAA内部存在“一种破碎的安全文化”。FAA不知道、不能或不愿加强对波音的监管，只对其进行适当监督。
FAA局长史蒂夫·迪克森在听证会上表示，将重新审查用于验证737MAX安全的程序，且有可能采取进一步监管执法行动，让波音公司为正在发生的错误和与设计相关的过失负责。
不过据《华尔街日报》透露，迪克森在承认FAA存在失职的同时，还为FAA进行辩护：“这个体系没有崩溃。”
就在听证会前一天，FAA新闻发言人曾表示:“内部报告分析往往会夸大风险，因为我们采取的是最保守方法，且具体发现的问题可能要比现役飞机更严重一些。”
对此，波音公司方面未予置评。（海外网 张琪）
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