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然而我们今天要说的10万+更不寻常
大兴国际机场第1个10万人次运送任务达成！
自正式投运以来，总体运行安全平稳。在各大航司和相关工作人员的努力下，截至10月6日0时，大兴国际机场共运送旅客109131人次，进出港航班总数989架次，离港航班平均正常率97.79%，高于国内同期平均水平。乘客主要通过北京地铁新机场线、京雄城际铁路等方式抵离大兴机场。
大兴机场形似凤凰
张开双翼守护着出行的旅人
在这广袤的天空之上
一双双有形和无形的翅膀
带更多人奔向幸福的生活
我们一起走进“天空之翼”的故事
《幸福在哪里：推动生活的引擎》是由国务院国资委新闻中心、北京华录新媒信息技术有限公司及腾讯视频联合出品，庆祝中国共产党成立98周年、中华人民共和国成立70周年的高清纪录片。纪录片以国有企业承建的海内外重大项目为缩影，用接地气的讲述和表达方式，着重突出重点大型项目与普通人、普通家庭之间的关系，展示它们是如何成为人民幸福生活的重要组成部分。
第四集《天空之翼》
70年前中国
从17驾战斗机
和12驾巡航飞机
开始搭建属于中国的空中之城
如今这个数字已经翻了三百倍
230个机场、3000多架航班，数万个巡航器
每年可以完成1100万架次的起降
运送的乘客也超过6.1亿人次
中国成为世界第七大航空运输国
歼15舰载战斗机（咆哮鲨）将在辽宁舰上进行训练，为了这次训练，整个设计组早在几年前就开启了富有挑战的准备工作。战机起降在⼀一坡度不超过300度的甲板上，在降落的瞬间必须依靠跑道上的拦阻索为战机强力减速，否则将会冲出跑道坠入大海。
李福，航空产业集团沈阳⻜机设计研究所设计师。他所在的部⻔关系到1000公里外辽宁舰舰载机能否成功着陆。
李福：甲板上有四道索拦阻索，战机尾部有一个拦阻钩，它必须在0.5秒的时间内挂在其中的一个拦阻索上，才能保证战机停下来。歼15斗机的拦阻钩，它能承受100吨的拦阻载荷。
2012年11月23日
中国实现了航空舰载机的成功起降
中国领海和领空中多了个重要的防护增量
而在民航领域
我们也插上了一双孔武有力的翅膀
AOC运输控制大厅，这是整个航空公司全球监控的中枢大脑，每天掌握着全球2700多个航班的起降状态。
汤骁赟：我们签派员在业内俗称不把杆的飞行员，然后我们的主要工作在于，第一是制作运输计划，也就是俗称签派放行。我们会评估一下起降机场的天气、降落的机场的天空和通告 ；第二个我们会为每个在空中起降的航班做好一个持续的监控。
吴颖娓的工作被称作配载平衡，是在起飞前三小时就分配好这架飞机乘客乘坐位置分布，货物摆放区域，行李预留区域等跟重量有关的计算，让飞机的重心保持在最佳的区间内，避免飞行中的隐患。
朱传真可能是全世界最为繁忙的厨师之一，他每天要为超过10万人设计餐饮，而且是在高达达10000米的高空。这些菜品加起来有1000多种，每天多达300万份餐品供乘客享用，可以满足多个中型城市一天的三餐。和民航不同的是，另一个配置机组却要始终保持全员的绝对稳定。图为云南安宁突发森林火灾，过火面积超过500亩。张英海队长带领他的机组赶往火灾现场紧急救援，每架飞机1天内折返多达20次。
中国拥有面积超过31.2亿亩的森林
有很多地域甚至可以抵达直升飞机
几乎是唯一的选择
保障张队执行任务的是
直歼A灭火型直升飞机
它的起降重量达到13吨
并可以运载27名消防员
抵达森林各处
每年，仅仅是海南省的运输增加量就达到30亿立方米，相当于200个湖的蓄水量，在中国的几乎每个缺水地区都有这样的团队，极大地缓解各地的旱情。
2017年9月19日，加勒比海一带造成巨大灾难的飓风，310多名中国人被困多米尼克，东航接到任务，要在最短时间内抵达受灾国，将当地被困的同胞接回中国。巡航跨境航线的建立是一个复杂而漫长的系统工程，正常操作流程需要将近1年的时间才能审批通过。经过不懈努力，近20个小时的飞行，机组安全抵达维尔·伯德机场。当地下午3点07分，航班终于起飞，机组人员员和310多名乘客踏上回国的航程。
乘客高声呼喊：祖国万岁
我们总问幸福在哪里
幸福不是终点
而是当下我们正在走的这条路
大兴机场的成功通航
是中国70年航空事业发展的必然
这双“巨大的翅膀”将带我们继续奔向远方！
（来源：微信公众号“国资小新”）
责编：秦雅楠、张婧妍
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