特朗普（资料图 视觉中国）
参考消息网3月15日报道 港媒称，3月10日埃航客机失事后，3月11日起多国相继停飞737 MAX，但美国联邦航空局（FAA）力挺波音，直到当地时间3月13日才决定停飞。美国媒体披露，总统特朗普3月12日已倾向停飞，但FAA认为未到时候，结果特朗普3月13日抢先FAA宣布停飞737 MAX，令官员大感意外。
据香港《明报》网站3月14日报道，特朗普3月12日曾在社交网站批评飞机变得太复杂，机师无法操控飞机，一切由电脑代劳，令飞行变得危险。《华盛顿邮报》引述美国官员的话称，特朗普3月12日与波音总裁米伦伯格通电话，后者要求继续让737 MAX飞行。当晚，特朗普获得的卫星数据显示，被认为导致2018年印尼狮航空难的MCAS自动防失速系统，也可能是3月10日造成埃航空难的原因。
报道称，当地时间3月13日早上，特朗普看过来自加拿大有关埃航坠机的资料，加拿大之后宣布停飞737 MAX，这时只剩下美国这一大国允许该款客机继续飞行。当日，特朗普征询官员意见，商讨期间他还拿波音757与737比较，狠批后者“烂透”。他还质疑为何波音还不断生产这一型号的飞机。
美国政治新闻网站Politico引述美国官员的话称，有关3月10日空难的“精确卫星数据”在3月13日早上10点半收到，促使FAA及运输部官员下午1点开会，半小时后运输部长赵小兰致电特朗普，通知停飞决定。
《华盛顿邮报》也引述两名白宫官员称，特朗普本同意幕僚的意见，应由FAA正式宣布停飞。不过下午约2点半，特朗普在白宫主持一个有关移民的活动时，他却抢先在记者会上宣布政府发出紧急命令，要求停飞波音737 MAX 8和MAX 9，令官员大为意外。逾半小时后，FAA才宣布停飞。
航空分析师阿布拉菲亚表示，有关航空安全问题，一般都是联邦监管机构带头作决定，“这不是总统决定，也不应该由总统决定”。美国运输部前副部长波卡里亦认为此举非常不寻常。
责编：赵宽
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