现在“一带一路”是最热的词。2000多年来，我们的祖先先后探索出多条连接欧非大陆之间经贸交易、人文交流的通道，后人将其统称为“丝绸之路”。千百年来，这些最古老、最壮观、最伟大的“丝绸之路”，不仅是东西方经济交流的大动脉，也是文化交流的大运河。回望历史，浩浩荡荡，郑和七下西洋堪称中国海上“丝绸之路”最壮丽的诗篇，也是人类航海史上第一个高峰。
中国是世界上第一个从大陆走向海洋，从本国走向世界的国家。帆船所及日本、南亚、东南亚，把中国的锻铸铁器、制造技术流传出去，把南亚、东南亚的香料输入中国。中国向来是个大国，但不是一直的强国。只有开放时，不仅是个大国而且是个强国，只要一封闭，就变成弱国。汉、唐、宋、元，中国不仅是大国，而且是强国，经济总量占整个世界的三分之二；不仅是个开放之国，而且是个和平之国，航海事业发展始终处于世界之先，这是郑和七下西洋的前提条件。
郑和是世界航海史上的一座丰碑，是举世公认的海上巨人，是为人类和平友谊贡献一生的伟人。郑和1405年第一次下西洋到达非洲，比意大利哥伦布横渡大西洋发现美洲大陆早87年，比葡萄牙人达·伽马绕好望角到达印度早92年，比葡萄牙人麦哲伦绕航全球早116年。在世界史上，航海总是与探险、发现、征服、掠夺联系在一起，然而郑和的航海既没有野蛮的征服与掠夺，也没有血腥的摧残和杀戮。从没有掠夺他人一分财富，从没有占领别国的一寸土地，从没有伤害一个无辜百姓。郑和下西洋的真实目的是与世界各国和平友好增进友谊，互通有无发展贸易，传播借鉴交流文化，观天测地绘制海图，造船航海振兴科技。在郑和航海的感召下，中国在海外的威望不断提高，在国际间形成了“中国热”的浪潮，凡船队所到的国家和地区几乎都能派遣使节到中国朝贡。郑和先后七次下西洋，遍历亚非30余国，主要航线40余条，海上丝路畅通无阻，海外贸易空前活跃，郑和布局了纵横交错的交通港口、贸易中心。中国与世界30多个国家建立起一座文明传播与文化交流的桥梁，把博大精深的中国文化传播到东南亚、南亚乃至非洲那些遥远的地区。
中国开辟海上丝绸之路比陆上丝绸之路早81年，早在2200年前，我们的祖先懂得海洋是沟通世界最为便捷的通道。今天由于陆地不可再生资源的过度开发，人类自身繁衍的严重失控，世界进入了“海洋时代”。无论是大国的政治家，还是小国的战略家，都把探索人类新的生存和发展空间聚向海洋。郑和七下西洋的伟业和威慑，中国变为海洋大国，获得了从日本到非洲东海岸的制海权，中国航海事业推向顶峰。郑和那时就认识到海洋是个硕大无朋的天然宝库，是人类文明的摇篮，控制了海洋便可安民定国。战无不胜的海军舰队是控制海洋的基础，如果郑和的海权观被当时的统治者所接受，世界文明史将会是另种记载。可惜那时的统治者深受千年来，以农立国、耕织为生、自给自足、世袭陆土的封闭大陆观影响，失去了难得的机遇。中国把刚刚迈进海洋的双脚缩回大陆，背向海洋，闭门不出，实行禁海，连郑和七下西洋积累的宝贵资料也当作废纸一焚也了之。
郑和在近30年的航海实践中，留下了许多人类创造史上伟大功绩。根据航海经验，结合天文、气象、地理知识，创造了具有极高价值的系统，完整的《郑和航海图》，这既是我国最早的海图，也是从世界范围来说，比所谓的世界第一部航海图集――荷兰瓦格涅尔《航海明镜》还早很多年，在世界地图发展史上占有辉煌地位。
郑和是云南人。1371年郑和出生于云南昆明市晋宁县昆阳镇一个回族家庭。晋宁物华天宝，地灵人杰。昆阳镇坐落在“五百里滇池”岸边。滇池碧波万倾，远山如黛，有内陆湖泊秀丽多姿、波光潋滟、清风习习的湖光山色，又有海洋帆影天鸥、水天一色、空阔无边的雄浑气度。昆明山清水秀，历史悠久，四季如春，市旁有海，市内有湖，四周有山，被誉为“东方日内瓦”。郑和从小在滇池里戏水，西山上望日，养成登高望远、系念苍生的胸襟。
郑和是世界上最早的洲际航海家，他第七次下西洋返航途中病逝于印度西南边的卡利卡特，终年63岁。过去受全球范围内“西欧中心论”的影响被忽视，现在随着亚太经济时代的到来，“一带一路”中国驱动新型区域合作机制的拓展，郑和精神唤起中国民众的爱国主义热忱，爱国主义是民族进步的灵魂、国家富强的源泉，郑和鞠躬尽瘁，不惜牺牲自己的一切，乃至生命的伟大精神，必将引领我们振兴中华，走向世界。
海洋是人类生存发展的第二空间，海洋是一个尚未被完全认识的领域，人类已经调查的海洋面积还不到世界海洋面积的百分之十。现在世界商业及军事运输总量的百分之九十五都通过海洋来完成，海洋运输是世界经济运输的主动脉。高瞻远瞩的中国领导人，今天把视野从960万平方公里的国土拓展到整个世界海洋，重振海上丝绸之路，向海洋进发，造福于中华民族，这是一个中华民族伟大复兴的中国梦。
责编：严珊珊、袁如霞
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