海外网北京7月13日电 （记者严冰）俄罗斯叶卡捷琳堡当地时间7月12日下午18点，中国、俄罗斯两国间层次最高、规模最大的综合性展会——第五届中俄博览会在俄罗斯联邦叶卡捷琳堡圆满落幕。本次展览自7月9日开幕，展期4天，来自中俄两国的200余家企业参展洽谈。中国中铁、中国中车、中国航空工业集团、中国长安汽车、重庆力帆、中交建、中国华铭、汉能集团等一批代表中国重型装备、大型机械、高科技领域发展水平的企业集中展示。其中，被誉为“中国名片”的中国高铁亮相展会，高铁施工、设计、装备、运营全产业链企业的集体亮相，成为了展会一大亮点。
“中国高铁建设近年来取得了巨大成就，并正在走向世界。中国中铁股份有限公司参展的主要目的就是希望俄罗斯和其他国家更多地认识了解中国高铁技术，推动中国高铁走进更多国家”中国中铁四局董事长、党委书记张河川在接受新华社记者采访时表示。
据了解，本届博览会以“新起点、新机遇、新未来”为主题，展览总面积8500平方米，中方展览面积5518平方米，俄方展览面积2982平方米。中方展区分为综合展、商业展两部分。综合展包括中央展区、主宾省展区，商业展区包括装备制造、互联互通、科技创新、农业合作、服务贸易等五大板块。中俄双方的主宾省（州）展区分别是重庆和斯维尔德洛夫斯克州。据主办方介绍，本次展会，中方共有重庆、江苏等14个省（区、市）政府组团的186家企业参展，俄方有9个州区和17家企业参展。
中俄博览会由自2014年以来已成功举办四届，在双方的精心培育下，博览会品牌效应不断提升，已成为中俄经贸关系的一张靓丽的“名片”，为促进两国地方和企业合作、助力双边经贸关系发展发挥了重要作用。
今年举行的第五届博览会，是继2016年后第二次走进叶卡捷琳堡。这也是在中国“一带一路”建设得到国际社会积极支持和参与、中俄两国合作关系保持高水平运行的大背景下举行的一次文化交流、民心交融、经济合作的盛会。
展会期间，结合双边经贸关系发展的新形势和新需求，紧扣当前中俄合作的热点，期间设置了中俄地方合作论坛、发展过境铁路走廊圆桌会等涵盖跨境电商、物流通关、科技创新、农林开发、金融等领域的20余项商务活动，这些活动不仅涵盖中俄传统优势合作领域，也着力推动科技创新和中小企业合作，还将在推动贸易投资便利化方面发挥积极作用。此外，今年是两国元首确定的中俄地方合作交流年，中俄博览会作为两国地方参与度最高的经贸互动，意义不同寻常。
随着中俄两国合作的不断推进，两国经贸合作加速提质升级，呈现出增长快、范围广、成效实、潜力大等特点，双方基本实现了合作领域和地域的“全覆盖”。2017年中俄双边贸易额达到了840.7亿美元，今年双边贸易有望达到或超过1000亿美元。国内众多企业也紧随“一带一路”倡议，不断加快走出去步伐，2017年中国对俄罗斯投资22.2亿美元，同比增长72%，在俄新签工程承包合同额77.5亿美元，同比增长191.4%，增速在“一带一路”相关国家中名列前茅。
作为世界上领土面积最大的国家，同时也是“一带一路”重要的国家，俄罗斯在基础设施建设领域具有巨大的潜力。特别是从2014年索契冬季奥运会到2018年俄罗斯世界杯，连续两项世界体育盛会在俄罗斯举办，为当地带来了大量的基础设施建设需求。幅员辽阔的俄罗斯，铁路基础设施落后一直是制约俄罗斯经济社会发展的瓶颈。目前，俄罗斯铁路机车运行速度基本停留在上世纪80年代苏联时期的水平，因此俄罗斯迫切需要推进铁路基础设施现代化，提高火车运行速度，以此提振经济发展，这在其发布的《2030年运输发展战略规划》中有所体现。中国通过铁路建设提速经济发展的成功经验，为俄罗斯的铁路建设提供了极具借鉴意义的中国方案。事实上，在近年来俄罗斯规划和建设中的铁路工程中，一直活跃着中国公司的身影。2015年，中国中铁成功中标俄罗斯首条高铁项目莫斯科至喀山段高铁的设计项目，主要负责该段线路的工程勘测、土地测量、规划图和文件设计工作，合同金额约23.94亿元人民币；2017年，中国中铁在第四届中俄博览会上又签署了一项价值25亿美元的备忘录，计划在俄罗斯修建一条连接叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克的高速铁路，全长200公里。
事实上，以中国中铁、中国中车为代表的中国铁路企业一直在寻求走出去，2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略，参与筹建欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。时至今日，中国铁路企业已经成为海外铁路市场上不可忽视的力量，在世界范围内积极参与竞争，品牌影响力和知名度也在不断提升，中国在高铁建设过程中积累了丰富的建设和管理经验，在施工、设计、装备、运营、养护维修、服务等方面优势明显，中国高铁建设和运营正在逐步走向智能化、一体化，为世界高铁建设和发展提供更全面可行的中国方案。近年来，采用“中国标准”和“中国方案”建设的铁路工程越来越多，中国铁路技术输出步伐加快。在技术输出方面，中国铁路越来越重视“全产业链”输出模式，改变过去单一负责基建和设计的方式，采用勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应、运营管理和人才培训一体化的“打包”模式，全产业链向海外输出，这种模式已应用于雅万高铁、亚吉铁路、蒙内铁路等多个铁路项目，对中国标准和中国方案的落地推广起到了积极作用。
中国中铁四局董事长、党委书记张河川在现场介绍说，通常所说的高铁“走出去”一般分为四步走，先是项目设计、再到基建施工、车辆销售和运营管理，步步为营、环环相扣，作为中国高铁产业链上的企业应该加大沟通协调与合作力度，抱团出海，形成合力，才能更好更快的占据全球铁路基建市场。他提到，在中俄博览会、中东铁路轨道交通展览会等多个国际铁路相关展览活动中，中国中铁与中国中车等多家铁路相关企业成“抱团”之势，对外展示中国铁路综合实力和良好形象。他还希望有关部门能进一步加强铁路产业链上各相关企业的联系，在重要活动和场合中，统一策划、集体行动，以合力争取竞争优势。
此次博览会上，以中国高铁为展览内容的展位吸引了众多参观者，参观人员在对中国高铁建设取得的成就给予高度评价的同时，也对中国高铁建设的“中国标准”和“中国方案”表现出了浓厚的兴趣。俄罗斯工业与贸易部(工贸部)部长杰尼斯·瓦连京诺维奇·曼图罗夫、俄罗斯经济发展部副部长塔雷波夫、俄罗斯车里雅宾斯克州州长鲍里斯亚历山大洛维奇杜布罗夫斯基等俄罗斯官员和俄罗斯基建行业的企业代表到中国中铁展厅，了解和交流中国高铁是设计、施工和装备等情况。
张河川介绍说，由中国中铁参与的莫斯科至喀山高铁的勘察设计工作已经接近尾声，在此次展览与俄方洽谈沟通过程中，俄方对中方在高铁设计、建设领域取得的成就给予了高度认可，并希望更多有实力的中国企业参与俄罗基建项目的设计与建设。
展会期间，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司和俄罗斯俄铁集团分别就双方关心的热点问题举行了《欧亚高铁时代即将来临》《实施中俄无纸化货物运输》《过境铁路走廊发展因素圆桌会》等多个座谈会，并就有关问题交换了意见。
作为世界500强企业、全球最大建筑工程承包商之一的中国中铁股份有限公司，此次已是第四次参加中俄博览会，本次展览活动由其旗下中铁四局、九局、十局、电气化局、北京局等成员企业承办。在本次展会上，中国中铁以“前行·永不止步，创新·链接未来。”为展览主题，重点展示了代表中国中铁全施工产业链的大型实景沙盘，介绍了中国中铁在高铁、公路、机场、矿山、港口、污水处理厂、赛车场等主要业务方面所拥有的施工能力和业绩。此外，除实景沙盘外，还借助VR、AR虚拟现实技术和实物模型展示了中国中铁在铁路、公路、桥梁、房建和机械装备的优势地位。
据介绍，中国中铁是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团。在国内，参建的铁路超过总里程的三分之二，建成的高速公路约占总里程的八分之一，建成的城市轨道工程约占五分之三，是中国基础设施建设领域名副其实的主力军。在国外，中国中铁更是充当着“急先锋”的角色，自上世纪70年代建成长达1861公里的坦赞铁路至今，已先后在亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等多个国家建设了一大批精品工程，先后参与和推动了多个“一带一路”重大铁路项目，已完成的铁路项目包括埃塞俄比亚亚吉铁路、乌兹别克斯坦安格连-琶布铁路隧道项目等，在建项目包括印尼雅万高铁项目、中老铁路项目、哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目，中国中铁承担的莫斯科-喀山高铁勘察设计工作也在顺利开展。
责编：侯兴川
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