7月1日,16辆编组加长版的“复兴号”动车组列车首次在京沪高铁上线运行。计划每天投入运行3列,开行6趟。
此前,我国动车组都为8辆编组的“短编组”列车,只在春运等大运力需求下,才会将2列8辆编组“复兴号”重联运行,但列车中间多出的两个车头会影响载客能力。而此次16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢,总定员更是达到我国高铁单次最大运力1193人 ,比之前春运期间重联组成的2列8辆编组列车还要多41个座位!
今天调图后,全国铁路“复兴号”动车组日开行数量将由现在的114.5对增加到170.5对,可通达武汉等23个直辖市、省会城市和自治区首府。
粤西开启“高铁时代”
与此同时,广东江门至湛江铁路也在今天全线正式开通。
江湛铁路开通后,与珠三角城际铁路连通,乘客可乘动车组列车直达广州南站,大大压缩了粤西地区通达广州的时间。
昆明-大理全程不到2小时
昆明至大理的高铁今天也正式开通运营。全程耗时不到2小时,4G网络全覆盖……今后往返于昆明和大理两地的乘客,再也不用因为在高速上堵车而“心力交瘁”。周末想去洱海边散个步,也是妥妥的。
中国高铁领跑世界
从2008年的京津城际到如今的“公交化”密集运营,仅10年时间,我国高铁从无到有,再到如今逐渐形成全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网络,中国高铁领跑世界,正在改变着我们的生活。
新的征程,新的起点,中国铁路承担起了新时代的使命。未来,中国将会有更多的城市开启“高铁时代”,享受高铁带来的便利和经济效益。
责编：陈亚楠
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