整齐排列的动车组列车犹如“长龙共舞”。唐一志摄
中新网南宁7月11日电(黄有贤 王修文)7月11日，随着4组新配属的CRH2A型动车组顺利回到南宁、桂林两地动车所，广西动车组保有量首次突破100组、达到102组，实现高铁开通三年半动车保有量增长11.5倍，位居全国各省区直辖市前列。
南宁铁路局提供的信息显示，广西开通高铁近几年来，是南宁铁路局建设发展史上变化最大、进步最快、发展最好的时期。2016年底云桂铁路全线开通运营后，全局累计开通南广、贵广、柳南等7条高铁，高铁里程达1859公里，路网规模、装备水平和运输能力实现了重大跨越，形成了“北通、南达、东进、西联”的高铁路网格局，实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变，铁路在经济社会发展大局中的地位作用凸显。
油菜花盛开于高铁沿线。唐一志 摄
动车组列车是高铁运输的重要组成要素，也是当今民众出行首选的交通工具。2013年底开通高铁之初，广西动车组保有量仅为8组，南宁铁路局依此开行了12对动车组列车。在中国铁路总公司的大力支持下，2014年底广西动车组保有量增至44组，动车开行数量快速跃升至90.5对，开行范围覆盖全国13个省(直辖市)和广西区内10个设区市；2015年，广西动车组再次增加20组，促进了动车组列车开行对数快速增长，全年旅客发送量达7450万人次，实现高铁开通两年旅客发送量翻一番。
为了最大限度释放高铁效应，让民众充分享受高铁红利，南宁局紧盯“热门方向、空白区域和重点时段”三大重点，精心编制日常图、周末图、假日图、重点需求图，动态优化动车开行方案，将新增运力服务于广西高铁沿线城市发展规划，促进高铁沿线经济社会发展，截至目前，已相继开行“百色号”、“广西旅游号”、“南宁旅游号”等城市品牌动车组列车，在柳州三江、桂林兴安、永州东安等县级行政区开行始发动车组列车，同时不断加大广西12个高铁设区市之间的动车开行密度，助推沿线地方城市发展和人流、物流快捷出行。
动车组列车穿行在广西山水画意之中。唐一志 摄
今年3月，广西第二个“动车之家”——桂林动车所开通运营后，广西区内形成了南宁、桂林一南一北高铁“双枢纽”格局，为广西动车保有量“破百”提供了存车、检车能力保证，也为进一步增开动车组列车奠定了坚实基础。
得益于动车组新增配置计划兑现，今年7月1日新一轮列车运行图调整后，南宁铁路局图定开行动车211.5对，占列车开行总量的79.1%。据预测，今年广西铁路旅客发送量有望突破1亿人次大关，相当于广西人口总量的两倍以上。(完)
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